JAL会員の一種 JGC (グローバルクラブ) の特典、
空港の待合室「サクララウンジ」が使える。
JGCを 退会しない限り 一生涯の特典。
格安パッケージツアーでも JAL便なら問題はない。
ここには私が大好きな キリン一番搾りほか、
数銘柄の生ビールがあり 飲み放題である。
生ビールの美味さは ジョッキやグラスで決まるが、
キレイに洗われたグラスが 冷蔵庫で冷やされ完璧だ。
ウチは JALのパッケージツアーだと、たいていレンタカー付。
なおかつ、運転が皆 下手なので、ドライバーは私のみ。
だからこの数年、サクラで飲むのは「ミルク」だ。笑
ぶらりと行くなら、ジェットスターやピーチが得なので、
その時は ビールを飲もうと思えば飲めるが、
JALに乗らないなら、サクララウンジの生ビールは飲めない、笑
生ビールは頑張った自分へご褒美
1日の終わりに、飲むことに決めたから。まぁいいか。
サクララウンジ、秘密の出口・笑
今日は秋田へ飛びます。
成田からLCC札幌･小樽 お気軽1泊旅行 帰り、
札幌駅を16時過ぎの JR快速エアポートに乗車。
新千歳空港まで所要40分弱 1150円。
成田空港からスカイライナーで日暮里（山手線）
くらいの乗車時間です。
ここで「ディレイ」のお知らせです。
ウチは「シンプルpeach」という一番安い航空券。
追加2千円で 前の所定運航便に変更が出来たようですが、
席は「1A」ファストシートを 1590円払ってますのでね。
面倒なので ノンビリ帰りましょ（明日も休みだし、笑）
でも 乗る便が今、どこにいるのか？気になるところ。
昔に ディレイと思っていたら、こっちに飛んできてない！
まぁ 日本だから そんな事はないでしょうが、心配性、笑
スマホを駆使し、沖縄から飛んでくる便である事が判明。
既に日本海（秋田沖）を飛んでいる事を確認。一安心。
どうも この便は 多少遅れる事が多いようだ。
那覇から新千歳って、けっこうな長距離便、
那覇 15:10→新千歳 18:30 着。成田行きは 19:10発。
僅か40分の駐機中に 乗客と荷物を入れかえ 清掃して、
恐らく給油して すぐに成田へ飛んでいくのだから。
無駄がない行程が、LCCの安さの秘訣でもある訳でしょ。
ヨシ！苫小牧沖まで 飛んできた。それほど遅れないかも。
那覇からのMM272便が、成田行きMM586便になる。
新千歳空港に到着した事を目視で確認。
19:10 過ぎに搭乗開始。手際い良いスタッフさん、
及び、乗客も協力することで、早く着きますよ！って感じ、
何しろ行きの NRT→CTSは 20分も早く着いたので。笑
行きは札幌までの バスチケットが機内で買えましたが、
帰りはスカイライナーが 少し安く買えるようです。
ただ前売りは、多少なりともリスクあり、
急遽、JRの成田エクスプレスに乗りたい時もありましょう。
帰るとなったら、とっとと帰ってビール飲みたい、笑
第二滑走路着陸から、1タミまで長い地上走行の末、
沖止めランプバス移動かぁ！15分遅れて到着！
でも鉄道へ 21時20分に着いたぞ！速っ！
たった1泊の旅行なのに、今回も盛りだくさん。
見て、考えて、感じて、出歩くのは大切だよ。
私のような 60歳以上の老人は たくさん旅行に行って、
刺激を受けた方が ぜったい良いと思う・笑
5月中旬 北海道 小樽は桜が満開でした。
ここから山奥に入った 札幌国際スキー場も
良く行ったが この頃 定山渓温泉も桜が満開だった。
さて小樽運河 旧手宮線廃線路を歩いて小樽博物館へ。
大正時代に完成した 小樽運河沿いにある
「北海製罐小樽工場第3倉庫」これは興味津々！
北方漁業が盛んだった カムチャツカ半島
鮭鱒の缶詰を保管した倉庫。
小樽運河には なくてはならない建物でしょ。
北海製罐さんが1000万円の寄付と共に
小樽市へ無償譲渡したそうです。
古の町並み北運河（小樽滞在時間 4時間）
小樽総合(鉄道科学)博物館へ
蒸気機関車しづか号と一等客車
重油式蒸気機関車アイアンホース号に乗車。
庫から出庫し転車台、入換し客車を連結。
中央駅から手宮駅まで 乗車体験できます。
これは見応えあり 入場400円のみで楽しめます。
モバイルSuicaで支払い完了。
受付で整理券（無料）をもらえば1等客車に乗車。
入換作業が終了し出発準備が整いました。
隣の手宮駅では客車を解放し また転車台で方向転換。
入換し連結をして、戻ってくるというモノ。
成田空港から小樽までの道中と、
蒸気機関車に乗車体験、興味があるかたは、
動画をご覧いただけたらと思います。
北海道ならでは 凄いラッセル車ですね。
雪を遠くに飛ばせるそうです。
日本国有鉄道全盛期
北海道にも鉄道がたくさんあった。
JNRのロゴがカッコイイ
鉄道車両の便所は停車中 使用禁止です。
同年代は ご存じの人もいらっしゃるかと、笑
清潔で良い時代になったのですよ。日本の今。
私は最初に社会に出たのは 日本国有鉄道の職員
いろいろ体験させてもらい 楽しい仕事でした。
操作が難しい 重連運転もやったな。
最近の高性能な電車の運転は知らないけど、
ブレーキ操作は一発勝負！センスが要求される。
職員時代は、北海道含め 国鉄全盛期。
精勤パスなる 国鉄全線乗車証も福利厚生であった。
でも当時は 職員もマイカーブームで 鉄道乗らず。
土曜は休みじゃ無かったし 休日も今のように多くないから、
遠くに旅行に行く人は 周りではいなかった。
あの頃、北海道を鉄道で回りたかったね。
まぁ東京の鉄道管理局だったから
北海道の鉄道は良く知らず。
廃線後の、平成令和になってから、
当時を想い 胆振線を探検する私がいる。
まだまだ見所たくさんの小樽。
また来週もくるか！成田からピーチで、笑
JR東日本アプリで 電車の時間を調べましょ。
小樽から札幌まで JRだと750円。バスは680円です。
JR東日本の事じゃないのに、凄い交通アプリでしょ、笑
今回は 久々のLCC 成田空港から新千歳まで。
「シンプルpeach」日帰り or 1泊 ほぼ手ぶら
安く気軽に 飛び回ってみよう！がテーマ。
極端な話ピーチアプリと、モバイルSuicaがあれば、
スマホ1つでOK！（小樽から先のJRは紙の切符必要）
リタイア後は「サンデー毎日」ですからね、笑
そう、例えば 北海道にスキー板を持っていく！
沖縄でダイビング潜水器材！大荷物があるなら、
「JAPAN AIRLINES」が有利ですし、
その為に JGC会員になっているので「使い分け」です。
リタイアすりゃ、金はないが 暇ばかり・笑
「明日 ピーチ安いから ススキノ 行くか！ 」みたいな。
今回は贅沢し、ファーストクラス「1A.1B.1C」指定席。
＋ 1,590円 (ファーストシートか・笑) 別料金。
コスト意識が高い人が多いのか、後方が人気でした。
「札幌まで1時間チョイ、席はどこでも良い！」なら、
5～6千円で行けるのは、リタイア組には嬉しいですね。
事前席を指定しなければ、追加料金は不要みたい。
それが 不満になると 本末転倒ですが「安いからね・笑」
この便は少しでも安い、後方が人気でした。
バニラエア時代は、搭乗券を印刷し持っていった記憶ですが、
既に私は プリンター持っておらず ペーパーレス。
画面の搭乗券は スクショして 慌てる事はありません。
搭乗券は スタッフがQRコードをタブレットで 読み込み。
この数年で、ずいぶん効率化が進んでおり、
進化に 老人のワタシも付いていければ、
ますます 楽しく お得に老後旅が出来そうです。
優先搭乗はなく 後方座席の方から搭乗。
ランプバスではなくブリッジです。
皆さん荷物が少ないので、乗り込みドアが閉まるのが速い！
4千円代の運賃で、1500円の追加料金は「高い」と感じる？
とても広かったですね「1A」
ファーストクラス。じゃなかったファーストシート
艶やかな制服のCAさんが非常設備デモのあと、
ピーチ姫が 片足を後ろにズラし 膝を曲げてお辞儀
ヨーロピアン風の挨拶カーテシーだ！
（動画は撮らないで！）と放送がありました・笑
フレンドリーな JALのCAさんとは 雰囲気が違うけど
これまた違って楽しいですね～ピーチ斬新！
成田はいろんな飛行機があって楽しいですね。B747-400
京成スカイライナーの線路、一直線で都心へ向かうのが解ります。
160㎞/hの高速度、36～39分で 行き来出来る訳です。
真っ直ぐ飛んでいくかと思いきや、急旋回し
左の窓から 茨城の海が見えるって、不思議でしょ。
ここで旋回上昇し 一気に高度を上げたようです。
インターネットは繋がりませんが、機内デジタルサービスあり。
手持ちのスマホかタブレットでビデオが見れます。
飲み物メニューもスマホで（別料金）
客層は殆ど日本人。皆さん財布の紐は緩みません。
ドメなのに良さげな機内食もあります！
新千歳から札幌まで、日暮里と成田みたいに離れています。
JRより少し安い バスのチケットも買えます。
もう田沢湖が見えてきました！
成田8時25分発、9時28分で既に下北半島！
10時前についてしまうぞ。めっちゃ速い。
降りる際に ピーチ姫がステッカーくれました。
皆さんの荷物の少なさ、搭乗の速さが幸いしたのか、
20分も速く着いたので、1本早い電車に乗れるかも？
「あと10分！」飛行機を降りたら 走りだしたのだが・・・
JR東日本アプリで 小樽までの時間を調査。
これ東日本なんだけど、西日本の京都でも便利に使えたし、
北海道でも使える！すばらしい交通アプリです。
１F吉野家の前で 10時02分。「あと4分！」
駅へ降りる階段まで、100ｍ！JRの駅改札はひとつ下。
さらにホームは、もうひとつ下へ。無理！と判断。
朝ごはんにしました！並つゆダク ご飯 軽め。と生野菜。
食べてたら、次の電車もギリギリ！改札は100m先だ！
なんとか座れましたが、新千歳から札幌間は混んでます。
札幌を過ぎて 手稲スキー場が見えてきました。
まだ残雪がありますね（1度だけ滑りに行った事があり）
石狩湾です。前に乗ったのは小樽から空港へ向かう猛吹雪、
「架線に飛来物！」「大波をかぶり信号故障！」
札幌で断念しJR全面運休！飛行機は終日欠航！
いまとなりゃ、良き思い出。旅行が「旅」に変わった日です。
快速エアポート、小樽に到着。空港から1時間20分 1,910円
小樽運河と旧手宮線廃線路を歩いて、小樽総合博物館へ（400円）
ここが見所たくさん！鉄道ファン必見のスポットでした。
つづく
3年数ヶ月ぶりの 成田国際空港、
今回は 第1ターミナル ピーチ便に乗ります。
近年 JALのJGC会員で、 2タミ利用が多かったので、
1タミは ほんと久しぶり！思い出深いですね。
中森明菜さんの曲「北ウイング」(1984年) あるように
1978年 成田開港からあった ターミナルで、
私と友人たち、初の海外は ココからでした。
まず クレジットカード会社ラウンジへ。
セキュリティを通る前に使えるラウンジ。
コーヒーやソフトドリンクのほか、
成田のカードラウンジは、ビールが1本 頂けます。
いやいやコロナ前、飛行機大渋滞していた成田空港、
メインのブリッジ がら空き～全然、戻ってないね～
便が少なきゃ、海外旅行ツアー代が高い訳だ。
ANAのホヌさん、オレンジ ホヌもいましたが、
未だ客を乗せて飛んでないという話も。
今、成田で一番元気なのは、ピーチのA320neo っぽいな。
UNITEDは 南ウイングに来たようですが、
かつての 成田はアメリカ航空会社ハブ空港！って感はなく、
お！出発45分前、ピーチ（ドメ）は1階だった！急げ！
今回は 1泊ぷらっとピーチ 小樽札幌へ！
バニラエア時代は スキーにも良く乗ったLCC。
3千円、4千円の運賃だから、四国道後温泉、日帰り！
大阪の帰りは ジェットスターで、
南海特急ラピートと、スカイライナーを含めても、
東海道新幹線より 安かったりします。
安くて気軽なLCCですが、遠い第3ターミナルだった。
ところがピーチは 第1ターミナル 一等地だよ！
電車を降りて 地下駅から上がればすぐピーチ！
ウチは スマホアプリでチェックインしたから スルー。
まだ 紙の搭乗券 派が多いと感じました。
搭乗券は 紙かスマホのQRコードをスタッフが タブレットで読み込む。
安いシンプルビーチ（手荷物7kgまで無料）
嫁は7kg超え！私の方に1kg分 荷物を移しクリア。
「厳しいデスよ」乗り慣れた 中国人女性が教えてくれた。
シンプルピーチ 7kgを少しでも超えたらアウト！だそうです。
成田 第一 ピーチの搭乗待合所は けっこう立派です。
売店おにぎり、弁当も 良心的なコンビニ価格。
夕方には「2割引き！」など 値引きもありそう。
つづく
2023年 早いもので 4月も終わり。
5月から 未だ経験がない 完全引退まで
労働者の権利 年休を分割取得するから、
突然 いなくなるより 迷惑 掛けないのだ。
集中パート的、連休が断続的にあるので、
5日間の行程で 北海道まで クルマで行くか！
（かつてから やりたかった事の ひとつ）
東北の極上 白濁 源泉かけ流し 温泉宿を巡って、
福島の岳温泉、秋田の乳頭温泉、青森むつ下北、
カーフェリーで函館に渡り、4泊目は 登別温泉だ。
5日目は 新千歳空港の
寿インター駐車場（600円/日）に愛車を停めて、
私は ジェットスターで 一時 東京へ帰宅する。
嫁は 小樽にでも泊めて 私が仕事中は ゆっくりと。
3日目シフト勤務後、また LCCで北海道に戻る・笑
計画はしたが、これでは高速道をクルマで走るだけ。
目的の一つが 東北の秘境 極上温泉を巡り、
下北半島 恐山 など 旅情に浸る時間が無い！
今回は 津軽海峡 渡れないかも知れないが、
まだ知れぬ 秘境温泉の探索に 計画変更。
コロナ禍を越した 私のクルマでは、
最後の旅になるかも知れぬ でも ますます自由人！笑
JR北海道のスーパーおおぞらに乗ったら
鹿と衝突し 新千歳からの飛行機に間に合うか！
そんな旅もあったが
まさか新幹線がカモシカと衝突事故を起こすとは。
可哀そうに。カモシカさん。
東京～福島間の下り線となってますが、
奥羽本線内（在来線区間）のようで、
イノシシやカモシカとの衝突は よくあるそうです。
2023年 4回目の北海道スキー旅（ルスツ×3＋ニセコ×1）
今朝の ビックリマーク フライトは 雪ではなく風。
疑わしい時は早めに「！」つけてくれる
JALさん いつもありがとうございます。
雪ほど 欠航リスクは 心配しませんが、
ウチの旅はトラブルが付き物ですから。
これから春は 霧も注意の 新千歳空港。
3月13日からマスクは自主判断ですが、
機内のマスク着用率は 99,5％ でした。
ポケモン sky
しかし3月になり 気候が変だね～暖かすぎる。
この感じだと スキーシーズンは1月と2月のみ 化？
しばらく新雪なく 今朝のスキー場は アイスバーン情報。
スキー場 王者、世界のニセコ「プラス7℃」
3月上旬ですよ！雨！雨！雨！！！ありえん。
東京6時30分発 JAL1便は 7時40分 津軽海峡へ
機長より「新千歳に着用出来なければ 羽田に引返す」
旨、機内放送あり（強風 条件付運航でしたから）
冬なのに南風だもんね～ぐるりと旋回して 着陸できるか！
機首が上下左右に揺れ、まるで強風に舞う 木の葉です。
バンコクからの TG670便が 続いて。
雪の悪天候では 様々なドラマを展開する新千歳
THAIから飛んできて「引き返せ」はなりませんから、
函館や旭川へ「ダイバート」目的地変更したり、
羽田なら「エアターンバック」引き返し欠航もありますね。
羽田から JL501便も BangkokからもTG670便も定刻着。
しかし30分後の ANA51便は 悪戦苦闘となりました。
ゴーアラウンドの末、羽田にエアターンバック発生！
羽田 7時→新千歳8時半→（引き返し）羽田 10時半 過ぎに着。
3時間30分～の飛行機の旅、お疲れ様でした。
この場合、旅行はキャンセルするか、
後続の空きがある便で 再出発を試みるか？
スキー場は大雨で 運行は 麓のファミリーリフトのみ。
ツアーで全額戻るなら 私は中止もアリです。
ルスツリゾート ホテル側近リフト1つのみ
キロロ スノーワールド 全山クローズ。
関東に春一番？翌朝にかけ 新千歳空港は雪。
JAL 1便は「羽田に引返し条件付フライト」
その場合は 4〜5時間の 長い飛行になるから
トイレには行っておかないと。
いつも思うが テレビの天気予報って、
広範囲がゴッチャになり 自分家や旅先が解らず、
「大変だ！」って思いは残るも、
先日の大雪予報も ウチのエリアはチラつく程度。
旅には ウェザーニューズさんを頼ります。
ビンポイント予報 マメに更新されるし
早めにビックリマークをつけてくださる
JALさん ありがとう。
新千歳空港 今朝は飛べる！自分で判断すれば
不安にビビる事もない。ライブカメラチェックよし！
羽田 AM6時半 スキーシーズン終盤 満席。
AM8 新千歳空港
ところが雪のタイミング遅れ モサモサ〜雪
既にエンジン翼に着雪！良く着陸出来たな、笑
帰りなら「欠航」焦るレベルだが、
雪雲レーダーも大丈夫！もう雪は止む。
旅の天気は ウェザーニューズさん コレに限る。
ニセコ直行便は 100％ 欧米人。
半袖半ズボンだから 身体の作りが違うね。
食物繊維20品目サラダ（アマニ油ドレッシング）
とろサバ炙りおにぎり。計ワンコイン。
最近の新幹線メシ。
還暦老人は食べ物に気を使う、笑
年末年始を働いて「ずらし旅」JR東海か！笑
2023 初旅行は どこへ行こうか？冬はスキーだ。
我が家から スキー場は とても遠いので、
新幹線 JR SKISKIか、飛行機のパッケージツアーが、
マイカーで行くより 割安で 身体もラクです。
去年に行った 岩手県北上、夏油高原スキー場！
森林の新雪を滑る 楽しいスキー場でしたが、
宿が スキー場から バス便だった事もあり 、
夏油は また遊びに行くとして、
北海道 ルスツリゾートが、何かとスムーズか。
しかし 最強寒波到来の 北海道となりました。
北海道スキーは 複数回 雪で飛行機欠航し「トラウマ」
これさえなけりゃ！冬の北海道 最高なんだけどね。
出来るなら 余裕を持った旅程が 望ましいが、
在職中は ギリギリな 行程になりますよね。
天気図を見極めて「最も安全な道」は行かない事。
でも それ以上の感動と 楽しみがあるから、
リスクを回避しながら 何度も北の大地に向かう訳です。
史上最大の寒波！新千歳空港で 気温マイナス20℃！
冷凍庫が マイナス18℃だから、
缶ビールを 外に出して冷やしたら 凍って飲めなかった話。
前置きが長くなったが、羽田から新千歳 JAL 1便！
久々、西欧人含め 外国のお客様が多いですね。
香港や、シンガポールの人は 小樽やニセコに行くんだな。
皆さんマスクして お行儀ヨシ！搭乗率は90％。
トイレに行きやすい（過敏性腸症候群）非常口席、笑
ちなみに 田沢湖あたりで トイレに行きました。
90分くらい我慢しろ！笑、
この時期、珍しく ぐるりと回って南風コース着陸。
定刻 8時着、冷凍庫より寒いのですが
冬は北海道が、日本で一番暖かい気がします。続く
東京駅から東海道線 特急踊り子号 E257系電車、
伊豆急下田 or 修善寺行きです。
ウチは小田原まで乗車し 箱根の温泉へ向かいます。
東京から小田原間 約84kmありますが 1時間で到達です。
東京駅で7割ほどの乗車率、品川、川崎、横浜でほぼ満席。
大船を出た頃、あと25分で小田原に着くの？思いましたが、
それからノンストップで、定刻に到着しました。
殆どが、伊豆の下田までの沿線か 修善寺に行くと思われ、
小田原で降りたウチは、レアな「踊り子」客ですね。
小田原駅で、先行の普通列車 熱海行きを抜かします。
今なら普通列車グリーン席も 400 JREポイントで乗れますから、
この列車でも良いですが、今回は全国旅行支援「踊り子ツアー」
「お猿のかごや」で有名な「小田原提灯ぶらさげて♪」
小田原駅には、各 箱根温泉ホテルの送迎バスが
プリンスホテルの宿は3つあり、それぞれ3台が待機してます。
小田原駅から、箱根湯の花プリンスホテルまで50分。
去年は箱根までマイカーで来ましたけど、
JR特急と送迎バス、ラクだぁ・笑
ホテルにチェックインし、マイナンバーと接種証明アプリ見せ、
スマホでQRコードを読み込むと、
「いざ、神奈川」地域クーポン！ 使い慣れた region PAYです。
このアプリ使いやすかったから、今後もなんとか利用できないものか？
平日なので3千ポイントを頂きました！
おまけに館内ご利用券と、アルコール1杯サービス！
ツアー特典です
続いて、湯の花プリンス、お部屋などの様子
また、やってしまった！HV補機バッテリー上がり！
今回はスタートを押したら「電圧不足」表示の次に
セキュリティが動作し、クラクションが！
「ビっ！ビっ！ビっ！」「止まらない！これはヤバっ！」
保険会社へスマホのボタンを押した（写真はイメージ）
新しいアプリは、前回と違い オペレータと話せず、
いくつかのボタンに 回答するだけで手配が完了。
約20分後にレスキュー車が やってきた。
「いつでも呼んでください！ロードサービス何度も無料！」
一回り走って端子電圧 14Vに回復！その後・・・
5日後には 同現象！でもロードサービスは無料と言っても、
さすがに 申し訳ないから、自主救援車があれば簡単。
エンジンルーム内の端子でジャンプスタート。
でも、もう5回目で、1度は3Vまで低下したバッテリ
ディーラーで交換すると「3万円はしませんが高いですよ」と
トランクにあるバッテリは「水素ガス抜きホース」（知らんかった）
「何だコレ？いらんわ！」と繋げなかったら、
水素爆発！するか解りませんが、危険なところ。
あと交換には、バックアップ電源を確保せんと。
ネットで買うなら、たぶんコレN-S55B24L (S46B24L適合)
毎日乗る人なら、ハイブリッドは燃費が抜群だけど、
電車通勤サンデードライバーで、
健康のため日に１万歩生活時代、ますます乗らぬ車。
（読んだ事がない車の取説より）
ゆりやちゃんのYouTubeを見ても「重いのか！」（老体の腰痛）
今、交換しても乗らずに また上げちゃうだろし、
「乗らない車なんて売ってしまえ！」って？
半導体不足で、手放したら新車は売ってないぞ！
でも、暖かくなってリタイアしたら、
東北6県の秘境温泉を巡り（この車で大丈夫か？）
北海道に到達したら、向こうに置いておいて、
成田から LCC ジェットスター（運賃安い！）で
北海道を行き来して、北の大地を満喫する計画あり。
新玉川温泉に2泊し 出発まで温泉に入り、
黄回転灯の4WDに先導され、バスは11時10分発車。
凄い雪ですが 今日は秋田新幹線こまち号も定刻。
（中華スマホ OPPO 2020 広角モードで撮影）
バスは田沢湖駅に昼に着き 10年ぶり「駅前食堂」へ。
駅前食堂は ちょっとした思い出が。
「次の こまち に乗ります！」と定食を注文するも、
なかなか出来ず「出発まで あと10分ですよ！」
急遽、パッケージに おかずとご飯を詰める私ら・笑
テイクアウト版となり、こまち車内で食べた思い出。
今は代が変わって「もつ煮定食」がウリのようです。
今日は まだ12時で 14時08分発のこまちまで、十分時間あり。
（ひさびさ紙の切符）
山菜稲庭ウドン (JPY 1000)
秋田の名物 手延べ高級うどん
全国旅行支援の「あきたびクーポン」2枚を消費。
あと10枚を 田沢湖駅で使わないと！どうすんだ～
初日に行った スーパーで日用品を買いました。
田沢湖を定刻で秋田新幹線こまち出発
ところが！東北新幹線で車両故障が発生！
こまち28号は 盛岡駅の直前で止まってしまいました。
盛岡で青森からの はやぶさ28号に連結し
東京まで引っ張ってもらいますが、
この はやぶさが遅れているため。
車内アナウンスでも22分遅れと言ってますね。これも思い出。
盛岡から仙台へ向け 雪景色を320kmで疾走する車窓。
たくましい、はやぶさ+こまち28号は
20分遅れで東京に到着！
ボディカラーといい、スタイルといい、
単線の山岳在来線から 本線を320kmで走る逞しい、
私は新幹線のなかで 一番好きかな「こまち」さん。
秋田の秘境「新玉川温泉」2日目の朝、
11時10分のバスで 帰る人で 賑わっていました。
ウチは 明日のこのバスで 田沢湖駅へ帰るため、
ちょっと気になって 見送りを兼ねて偵察「交通障害」
冬季の 新玉川温泉の交通手段は このバスのみ。
「滅多に運休はしない」確認はしたけど（心配性）
フロントで皆さんを お見送り中 私は知った。
「秋田新幹線 停電 復旧の目途たたず」
どうも 始発列車で停電が発生し、係員が出動中。
既に4時間が経過し、運転見合わせは「大曲～東京間」
こんな時だけ Twitterを利用させて頂き 申し訳ないが、
大曲で 足止めをくらった人の 呟きが見つかった。
「JRは 代行バスで盛岡まで 旅客救済する」との事。
寒波が来ており 雪崩には早いけど 雪で倒木？
私も労働者だったから 現場のご苦労は想像つく。
JR係員が 雪の山地を チェーンソーとロープ担いで、
想定の事故現場に着いて 倒木を伐採 たいへんだ。
JRのアプリを見て、係員が到着したようだ。
11時 係員の点検が終わり次第 運転再開見込み！
こまち6号 東京行き 5時間遅れで運転再開！
なんと！新玉川温泉から帰る人が乗る 電車から、
「遅れなし」知らぬが仏ってやつ？
原因は、こまち号のパンタグラフ（集電装置）に雪が付着し、
地絡停電事故を起こしたようです（寒波襲来中）
宿の人も、あえて客には知らせずに（運転再開予想）
楽しい思い出だけを、持ち帰ってもらう手法（教訓）
皆さんが 田沢湖から東京に帰る頃「平常運転」JR お見事！
まぁねぇ 「5時間も停電！」マスコミは 非難するし、
冬の降雪期の停電は 死活問題になりますけど、
他人の苦労が解る 労働者人生で 私は良かったな。
あ～夜勤明け、ビール飲み酔っ払い、
明日も夜勤のため、寝ないと（乱筆乱文スミマセン）
