リニア鉄道館（名古屋）新幹線N700運転シミュレータ体験。
電車の先頭部を切り取って、運転台も実車そのもの。
景色も遠近感がある プロ仕様でした。
まず前の人の運転の様子で予習、名古屋駅を発車したところ。
シミュレータは、名古屋から東京まで15分間に凝縮、
東海道新幹線N700系のぞみ号、9332A列車を運転するもの。
途中は浜名湖や、富士山の景色も見えてきます。
仲間の話では「抽選」とか「先着順」とか聞いてましたが、
運が良かったのか、13時に着いて14時15分の利用券が取れ、
窓口で500円を、モバイルSuicaで支払いました。
さて私の運転。戸締め点灯、車上信号「70」確認し、
左手のブレーキを緩め、右手レバーを3ノッチ引きました。
在来線と違ってハンドルが逆です。名古屋を発車！
運転中にスマホ撮影操作は、スミマセン・笑
車上信号が、70→285に変わったのを確認し、
右手のノッチを手前に、目いっぱい引き加速！
線路はカーブや勾配があるので、信号速度285ｋｍを超えないよう、
右手のノッチで速度を調整、超えるとATCブレーキがかかります。
車窓風景は かなりリアルで遠近感があり、これはイケル！
信号「220」ATCブレーキで285→220 自動で減速しますが、
手動ブレーキも少し使ってみました。
昔のATCと違い、最新式のデジタルATCは滑らかに減速。
もうすぐ東京駅、私の運転曲線
東京駅構内、いよいよブレーキ操作で停車します。
東京駅15番線に入線しますが、ホーム後半は左カーブ。
忠実に再現してあり、これは凄い！（運転に集中し 写真はなし）
停止位置の側までデジタルATC制御、
30kmで「確認」を押し、手動制御に切り替える（ここ重要）
前の人の運転写真です。停止位置まで手動制御。
ピタリと停めるのが、鉄道最大の醍醐味でして、
約40年ぶり？まだまだ衰えてなかった・笑
上手く停めて、スタッフさんに褒められました・笑
ブレーキを目いっぱい押し込んで、前後レバー中立にすると、
モニターに運転評価と終了証が発行され「卒検合格」
デジタルATC運転を初体験、ずいぶん良いシステムになり、
次世代リニア中央新幹線は、運転士が不要という話です。
マイカーも未来は自動運転になれば、事故も無くなるのにね。
