東海道新幹線60周年･922-26電気試験車

10/1 東海道新幹線 60周年だったのですね。

思えば、私がいた頃は まだ出来て20年、

新しかったのか（そういう感覚は無かったけど）

開業時の先輩もいて、ドタバタ話も聞けた。

戦後復興の象徴、第1回 東京オリンピックに向け、

国民が一丸となっていた頃、私は生まれた訳ですけど、

五輪の10日前にあわせ、僅か5年で完成した新幹線。

私と新幹線ですが、子供の頃、大崎あたりの高架を走る姿、

日常的に見えたのですが、けっこう無関心でしたね。

当時 ウチら庶民が乘れるモノでなく 高嶺の花だったから。

まぁ、国鉄でいろいろ できたのは、激動の時代にいた訳で、

品川に車両基地があって、港南口まで湿っぽい地下通路、

東京第一運転所、そんな面影はない 今の品川駅。

922-26 電気試験車に乗る筆者、

今は、ドクターイエローって言って、人気らしいけど、

私の頃は まったく 不人気でした・笑。東京駅にて。

調べたら 名古屋の鉄道博物館に 保存中の電車らしい。

worldwidetraveler.hateblo.jp

しかし60年も前に、ATC自動制御装置を作った先輩方、

当時の、国鉄技術者って、NHKプロジェクトX 級だよね。

自分がやっていた仕事が、映画ってのは 記念ですね。

新幹線総局が舞台となった、新幹線大爆破。

新幹線大爆破 [Blu-ray]

DVD 買ってあるから、たまに見るけど、チト違う場面が多々。

ノッチの長さとか。

千葉真一さんもカッコいいね。

車上信号もね～表示や チンベルのタイミングとか、

もっとも、悪用されぬよう、変えたのかも？

新幹線の職員は「マル幹 腕章」って懐かしいね。

新幹線特例法ってのがあって、この腕章でOK！

まぁ、半世紀も昔の話、厳格なモノは無かったです。

車掌の制服は、かっこ良かったな。

駅と車掌は別格でしたね。在来線出身からの営業職、

運転車両検査、電気信号、施設は技術系、新幹線総局。

上司は東大、現場の第一線は高卒という、国鉄はお役所でした。