雪道走行、ノートe−POWER･4WDが欲しくなっちゃった！
まずは前おきから、北海道の「ローカルスキー場」を巡る旅、
12月末から小樽、札幌、旭川、留萌を移動して、
峠の雪道を走る事、2千km～冬の北海道ドライブ旅を実施なう。
車はヤリス、アクア e-FOUR、日産ノート e-POWER。
3車種を、交互乗りしている レンタカー旅です。
しかし先日は 旭山動物園の辺りで 大きなスリップ事故。
やはり、東京の道を 走るのとは大違いで、
刻々と変化する、路面状況には気が抜けません。
（旭川で愛用の日産ノートe−POWER･4WD）
今冬の旭川は 雪が少なく暖かく アイスバーン
気温がプラス～マイナス10℃、解けては凍りデコボコの日常。
明らかにヤバい道と、滑るか判断が付きにくい道。
下りの先はカーブの連続「ブレーキ踏みたくない！」
しかしエンブレは、思ったほどの制動力は得られず、
そんな時、日産ノートe−POWER･4WDは、
アクセルOFFのみ、強力な回生ブレーキが効いて減速、
（ブレーキランプは点灯していました）
1.2Lのエンジンで 発電充電し モーターで動く車だそうだが、
アクセル操作のみで、雪道峠越え～走れちゃいますね。
ブレーキを踏むのは 止まる寸前のみ！めっちゃ安心！
凄いぞ日産！ひさびさに感動した事象です・笑
車の性能が良いと、雪道で速度も出しがちですが、
摩擦ブレーキで 止まらないのは同じです。
試しに、周囲の安全を確認し ブレーキ踏んでみたら、
ジジジ～ABSが働いても、オーバーラン！
北海道の雪道運転、私的には毎日が怖いです・笑
でもシンガポールや香港の人も、私の様な旅をしてますし、
ローカルさんの日常ですから。
でも安易には、他人様にはオススメしません。
気になる燃費（満タン法）290㎞を走って満タンにし、
給油量 12L 172円/Lで、2千円～ガソリン安いですね・笑
リッター24km/L 走りました！
日産プリンス山梨の、広瀬さんと小林さんが、詳しく解説。
一度返却したけど、ノートe−POWER･4WDが回ってきたら、
アクセルがブレーキ～発電ブレーキ走行を楽しもう。
