昨冬の北海道は レンタカーのヤリスE-Fourなどで、
地方のスキー場を巡って 雪道あちこち走り回り、
12月～4月まで北海道にいました。（連休以外は）
今冬もケチケチ雪山冒険旅、でもいつしか限界が来るし、
奥さんが「リゾートバイトをするか！」言い出した。
ニセコあたりの宿で働けば 英語や中国語慣れするし、
働き先によっちゃスキー場リフト券が利用できたりする。
でも接客はウチの奥さんには 向いているが、
私はマクドナルドのバイトに落ちたほどダメなんだ。
でもその勤務だと、自分はスキー場で滑れそうにない。
数年前から気になってた JR北海道の除雪パートスタッフ。
倶知安で12/1から翌年3/15まで 先着順で募集していたが、
旭川方面 比布など あちこちの路線駅で募集は見かける。
実体験者のブログを読ませてもらい想像！俺にも出来る！
勤務形態は24時間（実働16時間）日勤と混合タイプ。
たぶん日勤→24h→アケ→休→休・・繰り返し。アケ休みは自由だ！
ひと冬 DECMOのお世話するって、思い出深い人生経験になるぜ！
（昨冬に撮った塩狩駅で H100-DECMO）
私の鉄道と雪の経験（南関東なので殆どないです）
私が20代の頃は、関東南部 特に横浜の北部では雪が降った。
そんな夕方に東横線に乗ってたら「パンタが積雪で下がった！」
見たら「き電停止して除雪だね」私は東急の社員ではないが、
同期がいる国鉄職場まで徒歩3km～泊まらせてもらおう。と思いきや、
ポイント不転換だの倒木だの「俺、休み・・・」関係ねー除雪だ。
北海道と違うのは重たく湿った雪、冬でも半そで汗びっしょ・笑
積雪は音を吸収し、電車の接近に気が付きにくいと経験。
（昨冬に撮った音威子府駅 キハ54）
そんで地元の人に、失礼な言い方だったらスミマセンが、
北海道は列車間合いがとても長い（つまり列車本数が少ない）
寒波が来ない限り 除雪やポイント点検は列車が入る直前だろうし、
北海道の雪は軽く、室内は東京よりよほど暖かい。
（昨冬に撮った智恵文駅）
「この駅を守ってやろう！」って野心はまだある63歳。
人生最後の仕事、思い出作りにJR北海道で働くか！
ローカルに馴染む事が出来れば移住するにしても不安がない。
行動力ある頃なら、さんふらわあフェリーで向かうとこだが、
高齢夫婦となると住まい？クルマは？
北海道に住みたいが、ウチの奥さんは雪道運転は無理そう。
今冬も探りながら、ヤリスE-Fourなどで 雪道峠を突っ走るか！
