迷走還暦・仕事と遊び「surf&snow DIVER」

東京拠点 国内外アウトドア旅行

JAL帯広⑦狩勝線大カーブ・新内トンネル・幸福駅キハ

官設鉄道十勝線(旧狩勝線)大カーブ

線路を曲線で長くして、勾配を緩くしても

25/1000 急勾配かつ 曲線半径181m

制限速度40km 機関士の腕の見せ所の難所で、

降雪期の除雪はラッセルでなく手作業だったそうです。

昭和41年に新線に。

林道を走り新内トンネル

うつくしく石を積んで 素晴らしいトンネル跡です。

当時は D51蒸気機関車が通り抜けていた。

廃線跡は自然に帰ろうとしています。

昔、愛国~幸福の国鉄切符を買った思い出。

あった頃は乗らなかったのに、

無くなってしまってから、当時を懐かしむ。

今、北海道が国鉄の大地だったら、

鉄道で旅をしていただろうな。

羽田から帯広 折返し 767-300で帰ります。

時間切れで、愛国駅には行くことが出来ませんでした。

グランドハンドリングさん、

私も応募しようとした お仕事ですが

夏は暑くて、雪が降る時期は大変なお仕事。

グラハンさん。いつもありがとうございます。

感謝を込めて、機内から手を振り返す私です。

てきぱきとチームワークで働く大人たち。

仕事をする人は「カッコイイ!」改めて思いました。

私も まだまだ働いた方が良いのかな。