私、労働44年で終了！40年ぶりメーデー行くか！
若手に言ったら「4/29に 終わりましたよ」
「え～5/1 だから メーデーじゃないの！」
「岸田総理も 来たみたいですよ～」
「うそ～自民党の総理が 団結ガンバローかよ？」
私も元は現業で、当時は労働運動が盛んな「闘争時代」
組合ストライキ頻発！反自民！社会党！
2023メーデー、総理のお言葉 ググって読みました。
自民党が賃上げ交渉！労働者の味方になった。
30年ぶり高水準の 賃上げ職場もあるという。
そりゃ 総理が言えば 最強でしょう。
これは、世も末なのか。1970年代の 混沌とした時代は？
先日の聖子ちゃんの記事をたどったら、
1970年と 1980年は大違いで「風が変わった」という人がいて、
う～ん納得！1977年 石川さゆりさん「津軽海峡冬景色」が
1980年 聖子ちゃんの「青い珊瑚礁」からっと晴れた！
忍耐！努力！闘争！混沌とした「北風時代」が
「南風」に変わった1980年 経験として感じた。
先輩時代の、学生運動は 超熱だったようだが、
その後もグレーな時代、けっこう熱かった！
ストライキは労働者の権利とはいえ、
（国の機関はスト権は無かったから、
スト権を得るためにストをするって事もあった）
利用者を全く無視した闘争は、反感を買うと思いきや、
制服を来て行けば、他の労働者から 声援をもらった。
労働運動があったから、週48時間労働が40時間へ短縮、
土曜が休みになって 休日が増えていったのかは
知らないが、良かった点があったのだろうか？
社会に出る数年前に「上尾事件」という暴動があった。
日本国有鉄道の職員は 国であるから スト権はなく、
法を厳守する「順法闘争」に出た。
察する事なのだが、当時は 踏み切も 不完全で、
危険を感じたら 徐行なり一時停止とか、
「最も安全」が理念としたら 正当な運転になるのだろうか。
上野から埼玉の上尾は、僅か40分程度なのだが、
頑なに「安全」をつらぬいた結果、
常に超満員の電車は低速で
2～3時間を要するのが常習化していたと言う。
ぶち切れた乗客 数千人もが 暴徒化し 職員をつるし上げ、
電車や駅舎を破壊し 運行不能となった。
これがストに対する利用者の想いなのだろう。
1980年代は ストライキも無く 和やかになったが、
航空は2000年代も しばしばストをやっていて、
一度、破綻した日本航空の組合がスト声明をした時は、
SNS上で大炎上したって、ネット時代で良かったよな。
総理大臣が賃上げ交渉する、穏やかな時代、
これからの日本を背負っていく労働者、
賃金が上がっていきますように。
